从某载货汽车路试中发现的铜.铁含量异常问题出发,开展异常铜、铁元素粒子形貌的分析研究工作。首先通过元素含量分析,之后通过金相显微镜分析,结合整车试验过程中的运动粘度变化情况,判断铜含量超标对整车的影响,得出以下结论。
a.铜元素含量超标会导致车辆油品在运行后期100℃运动粘度升高;
b.磨损下的铜粒子和铁粒子尺寸基本相当,由于采用铜片质软,磨损下大颗粒时表面呈现凸凹状态;
c.根据磨损颗粒表面形态可推断磨损状态的异常情况;
d.不同金属粒子的存在,在油品运行过程中会展现出磨损的协同作用。